Bilan environnemental intermédiaire de l’A28

Published by ACY | Filed under Transports, France

A priori, réaliser le bilan environnemental d’une autoroute est un non sens ; facteur de bruit, de pollution et de trafic supplémentaire, à quoi bon ?

Avec un peu plus de recul, sans pour autant faire l’éloge de cette pratique, le bilan environnemental de l’autoroute A28 a permis de faire le point sur les différents aspects de cet axe automobile.

Les pours….

Tout n’est pas mauvais dans le bilan environnemental présenté par les différents acteurs présents.

On nous explique que la construction de l’autoroute a permis de baisser le trafic automobile sur la principale route nationale et par la même, permettre aux habitants limitrophes d’être moins gênés par le bruit, la pollution, et peut être les accidents (et encore…).

De la même manière, la réalisation des travaux s’est basée sur des plans d’architectes plus respectueux de l’environnement que les plans autoroutiers d’antan. Certes mais heureusement ! Le but est ainsi de respecter les divers reliefs sans faire de coupes aléatoires dans le paysage. Les premières photos sont assez convaincantes. Ceci étant dit, on remplace de l’herbe par du béton.

Cofiroute respecte le programme « 1 % Paysage et développement ». Il s’agit d’utiliser un pourcent des recettes afin d’améliorer les environs et les valoriser. Le patrimoine culturel est le principal bénéficiaire de ce plan. Par l’installation de lumières ou la restauration de bâtiments proches de l’autoroute, la société espère valoriser les villes traversées par l’axe autoroutier. Si les travaux effectués sont appréciables, il est néanmoins regrettable qu’une infime partie des monuments de la région soit concernée.

L’autoroute a réalisé 4 passages pour les animaux sauvages en hauteur et d’autres souterrains. Bien que certains tracteurs, 4×4 et quads profitent honteusement de ces ponts, ils ont le mérite d’exister. La fréquentation de la faune est assez constante ce qui reflète l’utilité de ces chemins.

Enfin et c’est que qui fait la fierté de la région, le pique-prune se développe prêt de l’autoroute. C’est le centre d’exploration le plus important d’Europe ! Comme quoi, l’autoroute aura au moins du bon pour quelque chose ! – Le pique-prune représentant la diversité des espèces sur le territoire -.

Sans oublier les contres…

Evidemment, il serait trop facile de ne voir que les aspects positifs.

Pour rappel, la construction de cette autoroute a accru le trafic automobile d’environ 17 % et donc les émissions de gaz à effet de serre, etc.

Si l’on revient un peu sur le 1 % dédié à l’environnement. Certes c’est déjà pas mal… mais ce n’est quand même pas énorme vu la détérioration du paysage antérieur !

Bref, un bilan environnemental pour une autoroute, pourquoi pas, mais il reste du chemin à parcourir en matière de protection de la nature d’une manière générale.

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